紀勢本線17日目 
さあ、2024年の本格的なJR沿線旅の始まりだ。
今日は紀勢本線を日帰りで歩く。
朝3時半前に家を出て、駐車場のある周参見駅へ向かう。
大阪回りではなく、紀伊半島の東海岸周りで向かったため、周参見発0835にはさすがに間に合わないかと考えていた。
が、予想外に早く駅近くの駐車場には8時過ぎに到着。
無事、目標の列車に乗ることが出来た。
列車で1駅。
10分弱で紀伊日置駅に到着した。
駅のベンチで出発準備。
今日は気温が低く風も強いので、上下1枚ずつ重ね着しよう。
○0900 紀伊日置(きいひき)駅
紀勢本線の18日目。
2年ぶりの紀勢本線歩きのスタートだ。
天気は晴れ。
風は弱いが冷たい。
目標は見老津駅発1435。
18kmちょっとで5時間半。
間に合うように歩きたい。
今日の駅間はたったの2。
最初の区間は約8kmで、次は約10kmだ。
最初は国道42号線に向かって片側一車線の歩道を歩く。
-0907 紀勢本線高架
ああ、そうだ。思い出した。
前回の紀勢本線歩きではこの高架を反対側からくぐったんだった。
おっ！
ウグイスが鳴いた。
ホーホケキヨ！
(ヨが大文字だ(笑))
道は日置川の堤防道路へ。
どうやらこの道で国道42号線まで行けるようだ。
前回、紀伊日置駅へ向かった際は気付かなかった道だ。
-0916 紀勢道高架
堤防道路を約30分。
2kmほど歩いて国道との交差点へ。
-0931 日置大橋交差点
交差点を左折。
国道42号線に入り日置川を渡る。
-0941 日置トンネル(1184m)
柵でガードされた幅2m位の歩道がある。
安心して歩ける。
トンネルの中に352kmポストがあった。
トンネルを15分弱で抜ける。
あれ？
トンネルの中でGPSがバグった！
歩きだしてから100kmを越えた！(笑)
今日も平均時速を上げる歩きをしようとしてるが、これじゃ今のペースが分からない。
一旦機材をリセットするか。。。。
トンネルを抜けた先、歩道が無くなるが、右側に降りていく歩道がある。
こちらに行けば良いのかな。。。。
歩行者は車道へ行くのか下へ降りるのか、看板にでも書いておいて欲しいところ。
よし！右側の降りる道へ行ってみよう。
道は高架をくぐり片側一車線の道に合流している。
その先でまた国道に合流しているようにも見える。
行ってみよう。
青看板があった。
この道で国道42号へ行けるようだ。
ただ国道とはこんなに高低差ができてしまった。。。。
-1011 国道合流
坂を上って国道へ合流するとすぐにトンネルだ。
-1011 朝来トンネル(918m)
またトンネルの中にキロポストがあった。
横を向いていて見づらいが、350.1kmと、また中途半端なキロ数だ。
今度は10分ちょっとでトンネルを抜けた。
-1024 すさみ町
トンネルを抜けてすさみ町入り。
あれ？
またGPSがバグってる？
今度は距離が増えない。
また再起動か。。。。。
トンネルを抜けた後に右後ろから合流してくる県道243号。
地図を見ると少し距離は延びるが海沿いを通っている。
これはトンネルじゃなくこの道を歩けばよかったかな？
右手には海が広がる。
汗をかいてきた。
下を1枚脱ごう。
いや、上下1枚ずつだ。
-1043 小泊トンネル(179m)
坂を少し上った先の小さなトンネル。
トンネルを抜けて歩道を歩く。
と、何台もの消防車、救急車が港へ向かって走っていく。
煙は見えないので人が怪我かなにかしたようだ。
-1058 すさみ大橋
左側の歩道を歩いていたら歩道が無くなった。。。。。
右側の歩道へ。
-1102 すさみ駅前交差点
交差点を左折。
駅へ。
○1105 周参見(すさみ)駅 -11509歩-
今日のベースキャンプ駅へ戻ってきた。
横長のコミュニティプラザ同居の駅舎。
ホームは2面3線かな？
少しだけ休憩して再スタート。
-1118 再スタート
これは梅？
車を止めた駐車場の前を抜ける。
10kmを越えるこの区間はほとんどが国道42号線歩きだ。
-1123 国道合流
国道は海の近くを走る。
二両編成の列車が追い抜いていった。
おっ！
久しぶりに見る路上ペイントのキロポストだ。
国道42号名物アップダウンをこなす。
-1135 白島トンネル(442m)
歩くスペースに歩道は無い。
狭い路肩を歩く。
トンネルの中は冷たい向かい風だ。
寒い。。。。。
-1145 洞門
トンネルを抜けると今度は洞門が現れた。
こちらも歩道は無く危ない構造だ。
今日の工事柵はピンクのウサギ。
道が海沿い離れた頃に歩道が現れた。
海沿いは歩道を作るスペースが限られるということかな？
あれ？カエルの鳴き声が聞こえる。
いくらなんでも早くない？
あれ？またGPSの距離が動かなくなった。
今日は調子悪すぎる。。。。
再再起動。
-1212 お昼ごはん
足を止めたついでにお昼ごはんとしよう。
なぜか鼻血が。。。。。
-1233 再スタート
歩き始めてすぐに急な上り坂となった。
500〜600m歩いて、切り通しで坂のピークを越える。
。。。。っと思ったら傾斜が緩くなっただけで上り坂は続いている。
-1249 ピーク
さらに600mほど歩いて、今度は本当のピークに。
海が近づくと、下りからまた上りへ。
上りはストックリズム2/2で、下りはストックリズム2/4でアップダウンを快調に飛ばす。
-1309 道の駅イノブータンランドすさみ
-1313 上り坂
道は再び山に向かって上り坂となった。
トンネルの匂いがプンプンする。
-1319 黒島トンネル(488m)
やはりトンネルがありました！
歩道はありません！
と、入り口に通行者用押しボタンがあった。
これを押すと。
「通行者あり」が表示された。
とはいえトンネル内ではダンプとすれ違う際は緊張する。
トンネルを抜けて振り返ると「通行者あり」はとっくに消えていた。。。
冷たい向かい風のトンネルを通り抜けると暖かい〜。
右奥、(多分)見老津の町が見えてきた。
今日の工事柵2はパンダ。
この辺りの海岸は枯木灘海岸って言うんだ。
右下、海に近い低いところを線路が走っている。
駅が見えた！
さっきの遠くに見えた集落の手前だった。
○1357 見老津(みろづ)駅 -25657歩-
今日のゴール！
そして紀勢本線完歩！
足掛けの年数が長いからか、日帰り歩きが多かったからか、この完歩は結構嬉しい。
鼻がムズムズする。
沢山花粉浴びたからなぁ。
□□□
武豊線の短区間を除き、今年初のJR沿線旅は、一昨年の秋に雨に負けて18kmを残した紀勢本線の日帰り旅。
天気はよく風も想定していたより弱く歩きやすい1日だった。
ただいつものように国道42号線はアップダウンが激しく、足はかなり疲れている。
今日も石勝線歩きに備えてハイペース歩きを目指した。
が、GPS機能の不調により、一体どれくらいのペースで歩いているか数値で分からず困った。
これ、GPS機材が壊れたんじゃないよね。。。。
ともあれ、トータルでは18kmを5時間弱で歩いた。
お昼ごはんの20分を除くと、だいたい3.9km/hってところか。
う〜ん、まだまだ遅い。
のに関わらず脚はかなり疲れたというのは、もっと鍛えなければということ。
今後の沿線旅で実戦的に鍛えていくつもりだ。
＜歩行ルート＞
紀伊日置駅から歩き始めて国道のトンネルに入ったところでGPSが飛んでしまいました。
その後気付くとこんどは距離測定が止まってました。
周参見駅を越えた先でまた不調に。
そして最後見老津駅までのコースです。
紀勢本線17日目