予土線2日目
今週は久しぶりの四国歩きだ。
いつものように朝4時前に高速に乗る。
今日は新名神高速を使って、久しぶりに西へ向かって走る。
列車時刻の都合で、1130前には予土線の土佐大正駅に到着したい。
明石海峡大橋を渡り、ナビに騙され一度高速を降りたあとに再度高速に乗り、11時に土佐大正駅に到着した。
この駅には有料の駐車場(300円)がある。
この仕組みが珍しく、というか心配になるが、入口の料金箱に300円を入れるだけ。
ナンバーなどを書いた紙を一緒に入れるわけではない。
駐車スペースは3台分あるが、払わない車があったらそれはどの車か分かるのだろうか？
さて、駅で切符を買うと列車が早めにきた。
ホームへ移動する。
1138の宇和島行き単行は、新幹線を模した車両だ。
今回の旅で見てみたかった車両だが、いきなり出会えた！
列車は土佐大正駅をスタートし2駅移動。
十川駅に到着した。
今日はここから土佐大正駅に戻る約16kmの行程だ。
ちなみに今日から4日間は、ここ十川駅をベースキャンプとする十川4days。
予土線の完歩を目指す。
急ぎスタートしたいところだがお腹がすいた。
駅入口の階段に座ってお昼ごはんだ。
○1212 十川(とおかわ)駅
お昼ごはんを済ませ、十川4daysのスタート！
天気は晴れ。
風は強めだが気温は17度とお昼ということもあり高め。
陽射しがとても暖かい。
最初の区間は約5km。
この時期の日の入りは17時過ぎ。
何とか暗くなる前には土佐大正駅に到着したいところ。
路上キロポストだ。
郵便局の前に40kmポスト。
他にキロポストは無く、路上のペイントのみだ。
追い風は強め。
吹き流しが地面に平行に近い位置まではためく。
右下に清流四万十川が見えてきた。
あれ？
思ってたのと流れが逆。反対側に流れている。
道は下り基調かと考えていたが、上りなのか。
広い歩道が現れ、左側には線路が沿ってきた。
-1235 歩道
歩道は左側へ移る。
川の景色が近い右側を歩きたいところだが左側へ移る。
線路は少しずつ離れていって、トンネルに入ってしまった。
向かい風がかなり強くなる。
う〜ん、予報と反対向きだけど。。。。
そもそも予報は風は弱いはずだったのに。
紛らわしい青看板。
土佐大正駅方面は右に行くように見えるが、その道はぐるっと大回りして元の国道に戻ってくるようだ。
もちろんここはこのまま国道を進む。
-1252 十和トンネル(300m)
トンネルの中はずっと左カーブだ。
そして今度は7〜8m程の強い追い風だ。
「消防道」って何だろう？
-1316 昭和の町並み
昭和の町に入ってきた。
この町、既視感があると思ったら、飯田線歩きの平岡の町に似ているんだ。
-1322 左折
駅への看板のある小道を左折。
。。。。って、駅どこ？
民家の庭に行く道かと思ったが、その奥に駅があった。
○1324 土佐昭和(とさしょうわ)駅 -6859歩-
駅舎の無い、トンネル通路の駅。
築堤上のホームへは階段ではなく斜面を上る。
地味にキツイ(苦笑)
ホームはトンネルに挟まれたホーム上待合室型の棒線駅。
残念ながらこの時期の平日は、トロッコ列車は走っていないようだ。
ベンチに座って佇んでいると、これまた飯田線を思い出す。
駅前のトイレを借りて再スタート。
-1342 再スタート
さあ、今日の最終区間は今日メインの11km区間。
トンネルでショートカットしながら四万十川を遡るコースだ。
目標は1645。
歩行者用トンネルがあるようだ。
-1351 三島歩道トンネル(311m)
トンネルを抜けると鉄橋が。
これ、コココイでしょ。
こっち側もコココイだ！
でも列車はさっき行ったばかりのはず。
この時間はもう来ないだろう。
トンネルの前からじわじわと上り坂が続いている。
-1405 坂のピーク
15分ほどの上り坂が終わり、道は下り坂に。
え？
列車が橋を渡る音がする。
と、宇和島方面の単行が走っていった。
写真は撮れず。。。。
さっき行ったと言ったのと反対側が来たのか。
5分待てば良かったのか。。。。
左側、川の上流に石造りのアーチ型の橋がある。
なかなか良い雰囲気の橋だ。
-1428 一方通行
道が方向毎に分かれている。
こういう道は対向車が歩行者を避けにくいのでそれなりに危ない。
でもどうして分かれているんだろう？
そうか、道路の幅が片側一車線には狭くて、片側を新たに橋をかけて道にしたのか。
-1437 歩道
一方通行が終わると歩道が現れた。
津賀の小さな集落を抜ける。
残り7kmだ。
-1445 津賀トンネル(70m)
短いトンネルを抜ける。
暖かいとはいえ秋も深まりつつあり、歩道も落ち葉で覆われるところも。
まだ日没までは2時間もあるが、この辺りは西側の山が近いため、既に陽射しは無くなっている。
右前方に予土線の鉄橋が見えてきた。
-1528 浦越トンネル(565m)
その橋をくぐると思いきや、並行するトンネルに入った。
565mと、意外と距離のあるトンネルだ。
5分ちょっとでトンネルを抜ける。
今日のトンネルはどれも歩道がしっかりしていて安心感がある。
このトンネルを抜けた時点で残り3kmちょっと。
16時半前には土佐大正駅に戻れそうだ。
-1543 大正町
すごいところに町名看板があるね。
太陽の位置が真後ろに近いところになり、太陽光の恩恵に預かる。
が、この先は右にカーブしていてまた日陰となるようだ。
-1555 田野々トンネル(178m)
今日最後のトンネルだ。
このトンネルも幅2m程の歩道が完備。
-1600 丁字路
トンネルを抜けて橋を渡って右折。
その丁字路のところに苔アートがあった。
-1605 予土線高架
-1608 側道
次の信号で左折したいけど、この側道で行けるよね？
-1611 左折
無事行けました。
大正の町並みを歩く。
ゴールまではあと少しだ。
○1622 土佐大正(とさたいしょう)駅 -22478歩-
今日のゴール！
目標より早く土佐大正駅に戻って来ることが出来た。
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十川4days初日。
前回の沿線旅に続き、今回も移動日の歩きとなった。
今回は4日間で予土線約90kmの完歩を目指す。
幸いなことに今週はずっと晴れの予報。
いや、本当に？曇男だよ？(笑)
ということで、今日から木曜日までの4日間、予土線を歩く計画だ。
2日目の明日は、15年ぶりに訪問する北宇和島駅から南へ歩くことにしよう。
＜歩行ルート＞
予土線2日目