668日目(常磐線12日目) 670日目(常磐線14日目)
相馬4days3日目。
朝の膝の状態は悪くない。
今日も歩きに出られそうだ。
まずは昨日のゴール山下駅から新地駅までを歩くため、相馬駅から山下駅まで列車に乗る。
天気は曇り基調で雨の可能性もそれなりにあるとのこと。今日は大きな傘を持っての歩きだ。
山下駅から新地駅まで歩いた後は、膝の状態にもよるが相馬駅に列車で戻りさらに南へと歩きたい。
可能なら日立木駅までを歩きたいところ。
6時40分に宿を出る。
車の気温計は9度。昨日よりはだいぶ高いがそれでも肌寒い。
相馬駅横のコインパーキングに車を止め0711発の列車に乗る。
座席は9割方埋まる程度で何とか座れた。
山下駅まで約20分乗車。
駅の待合室で出発準備。
◯0752 山下(やました)駅
相馬4days3日目のスタート。
天気は曇り。南からだんだん雲が上がってきている。
風は1m程度。
気温は8.4度だ。
今日も最初は上は2枚、下は1枚の重ね着で歩く。
最初の区間は6km弱。
昨日車を止めたコインパーキングの横を抜ける。
高架上を相馬方面に列車が走って行った。
左折と右折を1回ずつ。
線路より海側の道へ入った。
最初のラップは15分2秒。
ちょっと速い。
青空と雲の境が近い。
これがどちらに動くか。
それによって、雨がどうなるかが変わってきそう。
次のラップは14分36秒だ。
ちょっとペースを落とさねば。
-0833 右折
歩き始めてから2.7km。
センターラインの無い道へ右折。
-0836 合戦原踏切
ラップ3は16分ちょうどと、膝に優しいペースとなってきた。
-0846 左折
国道6号線に並行する手前の道へ左折。
太陽があたり暑くなってきた。
上を1枚脱ごう。
ふと視線を感じ、右の家の庭を見ると「今日の猫1〜3」！
お庭で日向ぼっこ。
右膝に少し痛みが出てきた。
ペースを落として様子を見よう。
そういえば何処かで左に曲がらなければいけなかったよな。。。。
過ぎてるよ(苦笑)
ただこのまま進んでも、国道に合流して駅には行けるようだ。
このまま進もう。
あれ？
ここで国道に合流しようと思ってたのに立体交差だ。。。
ちょうどその手前に当初歩く予定の道へ行ける道がある。
良かった。そっちへ行こう。
っと、特急列車が通り過ぎた。
駅前に「今日のマンホール蓋」。
ポケふただ。
◯0934 坂元(さかもと)駅 -9038歩-
高架上の棒線ホーム。
改札は地上だ。
震災後に移転新設された新しい有人駅とのこと。
-0941 再スタート
この区間はほぼ国道6号線歩きの6.5km。
この後山下駅から相馬駅まで列車に乗る。山下駅発の列車時刻を調べてみよう。
1115と1222。
さすがに1115は難しいか？
「過去の津波浸水区間ここまで」の看板だ。
その位置から海側を見るとこんな感じ。
こんな高い位置まで水が来たのか。
「今日のキロポスト」は、国道6号線の312kmポストだ。
坂を降り始めるところで「ここから過去の津波浸水区間」。
「過去の津波浸水区間ここまで」
アップダウンの度にこの看板が繰り返される。
日差しが継続するようになってきた。天気は予報よりも良い方へ振れている。
ここで下だけ1枚脱ごう。
さて、さすがに1115発は無理そうだ。目標を新地駅発1222で確定しよう。
-1041 福島県新地町
福島県に戻って来た。
今日2回目の「東日本大震災津波浸水区間ここから」看板。
日差しは続いている上に青空も広がった。
ここで上も1枚脱いでしまおう。
これで夏標準装備となった。
歩道が少しずつ野草園に近付いている。
その後、一瞬野草園となりかけたがまた歩きやすくなった。
-1118 左折
国道から左折。
ところでなかなか1115発が来ない。
時刻を再度調べると。。。
ん？さっきは山下駅の時刻を見てた。
新地駅は1126発だった。
とはいえ多分間に合わなかったけど。
1126の次の列車は1233だ。
これに乗ることは変わらない。
列車が走って行く。
駅直前だからか速度がかなり遅い。
これ、もしかしたら間に合ったかも？
反対側の列車も走って行った。
新地駅で交換していたようだ。
右折して田んぼの間の道を歩く。
駅まではあと1kmだ。
晴れてとても良い天気となった。
右の方の山は、ところどころ紅葉している。
◯1143 新地(しんち)駅 -18988歩-
初日以来の新地駅到着だ。
さすがに次の列車が正しく1126発と分かっていても、間に合わなかっただろう。
これで相馬4days3日目前半戦が終了。
駅内のベンチはちょっと暑い。
外のベンチでお昼ご飯だ。
さて、いつもの作戦タイム。
1233発の列車は相馬駅に1242に到着する。
相馬駅から次の日立木駅までは5.8kmだが、その次の鹿島駅までは相馬駅からは14kmもある。
今の膝の状態で日暮れまでに到着するのは難しそうだ。
ということは、今日は日立木駅までで確定。
ところでこれ、日立木駅まで列車移動して相馬駅まで歩いて戻ればいいのでは？
2〜3mの向かい風となるが帰りの列車時刻を考えなくても良いのは助かる。
ちなみに相馬駅から歩いたとすると、日立木発で間に合いそうなのは1524と1608。それなりに密度もあるので、到着後そこまで待つこともないか。
どちら向きに歩くかちょっと悩む。。。。
よし、日立木駅まで列車で行って相馬駅まで歩いて戻るとに決めた。
やはり帰りの列車時刻を気にしなくて良いのは魅力的。
お昼ご飯ご馳走様でした！
1233発のガラガラの列車で日立木駅まで移動。
◯1300 日立木(にったき)駅
今日のラスト区間は5.8km。
気温は18度と暖かいが、やはり向かい風が強め。
取り敢えず夏標準装備で歩く。
田んぼの間の道を歩く。
道は小さな集落を抜け、田んぼの間をうねって続いている。
この道、いいなぁ。
-1329 三差路
竹林の横を抜けて、県道121号線に左折合流。
ここまでは癒しの道だったが、この県道は歩道が無く、ちょっと緊張する。
県道121号線に合流して少しのところでで坂のピークとなった。
その先は掘割の下り坂だ。
道は再び切り通しに向かって上って行く。
さらにもう一つのアップダウンをこなすと、景色は拓けた。
-1413 中野踏切
踏切を渡ると道の左右に住宅の連なる地域となった。
-1422 橋
-1425 信号交差点
橋を渡った次の交差点を右折。
県道の1本右の道へトラバース。
この形の信号機は数がどんどん減っているらしい。
記念に撮っておこう。
◯1435 相馬(そうま)駅 -27537歩-
今日のゴール！
17.9kmと距離的には少し物足りないが、今の状況なら御の字だ。
◯1日を歩き終えて
雨の可能性もあった1日だったが、途中からはきれいに晴れてポカポカな陽気となった。
膝の状態が不安な現状では、傘を差さなくて良いのはとっても助かる。
さて、明日は日立木駅から南へ歩くが、磐城太田駅まで歩くと約22km。
今日の歩きなら、何とかここまでは歩けそうか。
その先小高駅までは約28kmとなるので難しいかとは思うが、膝の状態を見ながら行けそうなら挑戦してみたい。
＜歩行ルート＞
前半戦、緑三角の山下駅から赤丸の新地駅までのコースです
後半は、緑三角の日立木駅から赤丸の相馬駅まで
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