669日目(常磐線13日目) 671日目(日豊本線21日目)
相馬4days最終日。
朝6時過ぎに宿を出る。
いつものコインパーキングに車を止め、0629発の原ノ町行きに乗車。
一駅移動して昨日も降りた日立木(にったき)駅で降りた。
今日は冬型の天気とのことで10m近い強風も吹くとの予報。
気温はそれなりに上がるが肌寒い1日となりそうだ。
小さな駅舎内で歩く準備。
◯0652 日立木(にったき)駅
相馬4days最終日のスタート！
雲はあるが天気は晴れ。
この時間、風はあり肌寒い。
気温は8.2度。
今日は上は2枚。下は1枚重ね着だ。
今日はさすがに夏標準装備になることは無さそうだ。
最初の区間は8.1km。
今日の目標は22km先の磐城太田駅発1639。
可能ならその6km先の小高駅発1634まで行きたいところだが、何度も言うように膝の状態が全て。
痛みが続くようならその時点で終了の予定だ。
まずは国道6号線に向かって東へ進む。
追い風となって肌寒さは感じなくなった。
-0705 右折
センターラインの無い道へ曲がる。
最初のラップは14分29秒。
朝一番はどうしても速くなってしまう。。
-0720 国道6号線
歩道のある国道に右折合流。
うわぁ、いきなりすごい野草園だと思ったら、右に行く道がありました(笑)
「今日のキロポスト」は国道6号線「東京まで291km」。
-0738 南相馬市
ラップが13分41秒。
いつものペースに近付いてしまっている。
ちょっとまずい。ペースを落とそう。
-0801 歩道無くなる
さすがにこの交通量で歩道が無いのは危険だ。
ここは信号を渡って反対側の歩道に移る。
汗ばんできた。上を1枚脱ごう。
止まると4m程の追い風を感じる。
追い風だから良いが、これが向かい風だったら寒くてとても脱げないところ。
-0825 永田交差点
三差路を右斜め前の県道120号線へ。
前方の踏切を列車が通過。
-0831 横手踏切
住宅地に入ってきた。
1本左の道へトラバース。
おっ、駅が見えた。
◯0859 鹿島(かしま)駅 -12013歩-
駅に着いたタイミングで、相馬方面の列車が入ってきた。
昔ながらの駅だ。
財産標は明治30年！
昔ながらどころか明治時代の駅舎だった。
有人駅舎かと思ったが無人駅。
ホームは2面2線。
駅前にはモニタリングポストがある。測定値は0.086μSvだ。
-0914 再スタート
駅から県道120号線へ合流しようと歩き始めると強烈な向かい風！
一瞬足が止まる。
県道120号へ左折合流。
時折強い風が右側(西の方)から吹き付ける。
橋を6両編成の列車が走って行く。
この先、アップダウンが始まるようだ。
より膝の状態に気を付けて歩きたい。
ゆっくり10分以上かけて坂を上りきる。駅からは30m上がってきた。
膝に痛みは出ていない。
坂のピークのすぐ先、今回の旅で初めての綺麗な黄葉だ。
下り坂は上り坂よりもより慎重に歩いていく。
この時点で今日は10kmを超えた。
これで最大目標「毎日最低10kmを4日間歩く」は達成だ。
左の方を列車が走って行った。
2つ目の上り坂をゆっくりと上る。
坂の途中で、歩道は左側へと変わった。
こんなところにモニタリングポストがある。
測定値は0.058μSvだ。
この県道120号線は車が多い。
歩道があって助かっている。
ここの測定値は0.059μSv。
ついつい値を気にしてしまう。
ここまで全てのモニタリングポストで0.1を下回っている。
他の花に囲まれた「今日のコキア」。
-1105 信号交差点
長く歩いてきた県道120号線から左折。
「今日のカラーマンホール蓋」
住宅地を抜け、踏切の手前で右折。
線路沿いの道へ。
◯1132 原ノ町(はらのまち)駅 -25154歩-
お城？をイメージした駅舎。
この辺りのメイン駅だ。
待合室は多くの人が待っている。ここではご飯は食べられなさそう。
外のベンチも居座り難い。。。。
お昼ご飯にしたかったが、この先どこか良いところを探しながら歩こう。
外のトイレだけ借りて再スタート。
-1144 再スタート
風がかなり強くなってきた。
ご飯は風のないところで食べたかったところだが。。。。致し方なし。
-1200 お昼ご飯
風も弱く。。。ないけど、良い場所があった。
道端にそのまま座って頂きます！
さて作戦タイム。
次の磐城太田駅までは3.8km。
磐城太田発は1333だが、その次は1639まで3時間も無い。
その1333にはギリギリ間に合いそうだ。
一方、もう一駅先の小高駅まではここからは9.8km。
小高駅は1634発だ。
これは膝に問題出なければ間に合いそう。
目標を小高駅1634発にしよう。
ただし次の磐城太田駅で膝の状態が悪そうならそこで終了だ。
この場合、1333には間に合わない状況に陥っている可能性が高く、次の列車まで3時間近く待つ必要があるが仕方無し。
お昼ご飯ご馳走様でした！
-1226 再スタート
-1228 信号交差点
右折。
線路がすぐ横に来た。
ここからは線路と付かず離れずとなる。
日差しは暖かい。
昨日のように風が弱ければ良かったのたが、如何せん今日は風が強すぎる。
林の木々が風にあおられてザワザワと全く落ち着かない。
跨線橋が見えた。
多分あそこが駅だろう。
この区間残り1.2kmだ。
-1314 四つ角
交差点を左折。
おっ！
「今日の停車場線」だ。
県道261号「大甕磐城太田停車場線」。
◯1322 磐城太田(いわきおおた)駅 -32457歩-
赤いパイプの飾り屋根。
デザイナーズ系の駅舎だ。
ホームは2面2線の無人駅。
膝の状態は大丈夫だ。
よし、小高駅まで行こう。
乗る可能性のあった、1333発原ノ町行きを見送って再スタート。
トイレも借りていこう。
「行けるときに行っておけ」
-1340 再スタート
さあ相馬4days最終区間だ。
距離は約6km。
今日のクネクネ候補！
如何でしょうか？
→左の方に見切れていく道の先。途中の鳥居もいいですね。認定。
-1347 小浜踏切
しまった（という程ではないが）。
この先、あの橋を渡るのに右側の堤防道路へ行けば近かったか。
-1354 橋
右折して橋を渡る。
道は再び線路に近付いた。
そして道は再び離れていく。
この区間は線路から離れ、近づきを繰り返す。
津波はここまで来てたのか。
-1407 右折
この道を通ると近道となるけど、行ってもいいのかなぁ。。。
地図にも載っているし私有地の表示もない。
よし、通ろう。
ただの草地を通り。。。
無事抜けられました。
丁字路を右折すると、前方を列車が走り去った。
その線路の手前を左折。
三たび線路沿いを歩く。
道は寂しい場所へと入っていく。
-1424 丁字路
寂しい道の終わりで右折。
片側一車線の道へ。
道は一旦じわじわと上った後、ジェットコースターのようにうねりながら下っていく。
-1432 丁字路
その下りの途中で丁字路を右折。
-1434 小高街道踏切
すぐに小さな踏切を渡る。
その踏切を石を積んだ小型のダンプが止まらず通過していった。
全くこの辺りの運転手といったら。。。
右側のこの太陽電池パネル、すごいな。
振り返って見るとびっしり敷き詰められていて壮観だ。
踏切を渡った先の橋から上り坂が続いている。
膝の状態を確認しながらゆっくり上る。
坂のピークを越えた。
ここで残りは2kmを切った。
時刻はちょうど15時。
列車までまだ1時間半ある。
この先の下り坂はいつものように、より気を付けて歩きたい。
-1515 丁字路
丁字路の前に「今日の役所」。
南相馬市小高区役所だ。
その丁字路を左折する。
小高区役所の駐車場にあるモニタリングポストは0.058μSvだ。
「今日のコキア2」
風にあおられてもう大変(笑)
◯1527 小高(おだか)駅 -41611歩-
相馬4daysのゴール！
ちょうど駅舎の飾り付け作業をしている小高駅まで到達して、4日間の徒歩旅は無事終了した。
膝の状態も悪くならずに済んで良かった。
◯1日を歩き終えて
まずは第一目標の「1日最低10km以上歩いて4日間歩き切る」を達成出来て良かった。
さらに最終日は膝の状態を悪くすることなく、27kmを歩ききることもできた。
これは今後の沿線旅が続けられることを意味する。
最悪膝の状態は回復せず、もう沿線旅を続けられなくなる。そんな事まで考えていたがまずはホッとしている。
とはいえこれで完全に元の歩きが戻ったわけではない。
歩いている最中も膝の痛みが出ることがあった。
まずは慎重すぎる程の歩きでどこまで回復出来るかを確かめながら、今年あと1回の沿線旅に臨みたい。
＜歩行ルート＞
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