671日目(日豊本線21日目) 673日目(日豊本線23日目)
延岡4days2日目は宗太郎越え。
去年歩いた重岡駅から日向長井駅までを歩く。
朝5時45分に宿を出る。
外はまだ真っ暗だ。
5分ちょっと歩いて延岡駅に到着。
切符を買って1番ホームのベンチで列車を待つ。
特急車両の列車が来た。
去年乗った反対側の列車と同じく先頭列車にのみ乗車可能だ。
4名のお客さんを乗せた普通列車は定刻通り延岡駅を出発。
宗太郎駅で4名のうち2名が降りた。
このあと重岡駅で交換する普通列車で延岡方面に戻るのだろう。
40分弱で明るくなってきた今日のスタート駅、重岡に到着。1年ぶりだ。
列車を降りると、待っていた10名ほどの高校生が乗っていった。
反対側のホームには去年乗った延岡方面の列車が停まっている。
跨線橋を渡って小さな駅舎で歩く準備。
今日の目標は昨日の長井バス停発1635。
距離は約27kmだ。
9時間以上あるが、下り坂が多そう。膝に気を付けながら慎重に歩きたい。
◯0707 重岡(しげおか)駅
天気は曇り。
風は追い風方向に2〜3mで結構冷たい。
これだけ冷たいと手袋が欲しくなる。
気温は9.6度。
最初は上2枚、下1枚の重ね着で行こう。
重岡駅の標高が226m(手持ちの機器で)。
昨日、日向長井駅の標高が28m(同)だったので、今日は200mほど下りることとなるようだ。
駅前の国道10号線を、昨年とは逆の方向に歩き始める。
歩道はすぐに無くなり、トンネルが見えて来た。
-0714 大原トンネル(327m)
歩道の無い危険なタイプだが、路肩がそれなりにある。
「今日のキロポスト」は国道10号線「門司から213km」。
-0725 前畑トンネル(102m)
歩き始めて1kmちょっとのところで2つ目のトンネルを通る。
-0730 日豊本線高架
青空が広がってきた。
ラップ2は13分43秒。
ちょっと速いと思ったらタイミング良く。。。
了解です(笑)
自転車が坂を上がって来た！
外国の方のようで、
「おはようございます！」と挨拶すると、
「こんにち、あ！おはようございます！」
と挨拶して行った。
所々で木が色付いている。
歩き始めてからちょうど4km。
山陰から太陽が現れた。
-0817 宗太郎トンネル(165m)
トンネルの中は強い追い風。
落ち葉が足元を追い抜いていく。
車は5分に1台くらいしか走っていない。
二桁国道筆頭としては閑散としている。
-0832 列車
佐伯方面に列車が走って行った。
線路は結構近いんだ。
この区間は何度も橋を渡る。
ただ夏には心地よい川のせせらぎも、この時期では肌寒さが増してしまう。
延岡方面の列車が、音だけ走って行った。
もう寒いからだろうか。
それとも風が強いからか。
鳥の鳴き声は全くしない。
たまにカラスが鳴くだけだ。
その代わりに風の通る大きな音が時折通り抜ける。
-0852 跨線橋
おや？
いきなり跨線橋が現れた。
いや、道の下からトンネルに入っている可能性か高いので跨線橋では無さそうだ。
ただこれ、「コココイ」だね。
少しだけ上ったあと、急な下り坂となった。
ここは慎重に歩かねば。。。。
坂が少し緩やかになり橋を越えているとトンネルが見えて来た。
近づくと短いトンネルだった。
-0906 立花トンネル(81m)
ここまでのトンネルは全て同じ。
歩道は無いが、少しだけ広めの路肩だ。
-0912 日豊本線高架
今日2回目、日豊本線高架をくぐる。
-0918 左折
駅への道へ。
鋭角に曲がり、駅への急坂を上る。
◯0922 宗太郎(そうたろう)駅 -11922歩-
鉄っちゃん界隈では有名な宗太郎駅に到着。
ホーム上待合室型の2面2線だ。
ん？なんだあの石たちは。
何か有名なのかな？
近くに見に行きたいところだが、膝を考慮して跨線橋は渡らないでおこう。
ん？信号が青に変わった。
列車が来るらしい。
ちょっと待ってみるか。
ゆっくり通過する特急「にちりん3号」を見送って再スタート。
-0940 再スタート
急坂をゆっくり降り、少し歩いて国道に戻る。
少し先の方で大きめの音がする。
トラックでも来るかと思いきや、風だ！
上の方の木が大きく揺れていると思ったら風がこっちへ降りてきて、枯れ葉が乱舞！
未だ山深い地域を歩いている。
そして空は曇ってきた。
今日のクネクネ候補です。
如何でしょうか？
→いいですねぇ。ダイナミックな下り曲線が良いクネクネ感を出しています。認定！
久しぶりに太陽の当たる道に出た。
暖かい〜。
-1010 宮崎県
県境を越えた。
ちなみに大分県の看板はあるのに、宮崎県の看板は無い。
-1014 日豊本線高架
高架の手前にようやく「延岡市」の看板があった。
「今日の猫キロポスト」！
222km。にゃんにゃんにゃんと猫並びだ！
あれ？
少し歩いたら宮崎県の看板がようやく出てきた。
県境は何処？
相変わらず道はじわじわ下っていく。
相当古そうな雰囲気のある石橋だ。
もうひとつ、今日のクネクネ如何でしょうか？
→これはちょっと。。。。非認定！
-1051 日豊本線高架
コミュニティバスの停留所だ。
これ、どこまで行っているんだろう？
その停留所のある小さな集落のところで、初めてカラス以外の鳥の鳴き声が聞こえた。
ヒヨドリかな？
急な上り坂だ。
線路が向こうに見えるので、この先に跨線橋があるのかな？
-1118 跨線橋
残念ながらプレート類は無し。
線路際の「235k610」。
何故距離が書いてあるのだろう。
コミュニティバスが追い抜いて行った。
線路がすぐ横に来た。
次のバス停に時刻表があった。
「北川はゆま」と「陸地」行きがある。
「北川はゆま」って何処だ？
（いや、昨日既に見てるけどこの時は気付かず。。。。）
また雲が優勢に。
日が当たらず風が吹くと少しだけ肌寒い。
駅まで約0.8kmのところから歩道が始まった。
氾濫高の表示だ。
この辺りは1m強の水が来たようだ。
踏切の手前で警報機が鳴り出した。
特急「にちりん8号」が通過していく。
-1200 市棚踏切
列車が通過したばかりの踏切を渡り、駅へ向かう狭い道へ。
◯1206 市棚(いちたな)駅 -25723歩-
2面3線＋留置線の無人駅。
あれ？駅舎と思ったら立派なトイレだった。
っと思ったら、ホーム側にベンチだけのスペースがあった。
広い駐輪場があるが自転車は無い。
昔は自転車に乗った沢山の人がここから列車に乗ったのだろうか。
何か切ない。。。
ここでお昼ご飯といつもの作戦タイム。
日向長井駅まではあと9kmだ。
バスの時間までは4時間弱。
まあさすがにこれだけ時間があれば間に合うだろう。
ただ心配なのは天気だ。
雲が多くなってきて雨の可能性もあるかも。
今日も晴れの予報だったのに、久しぶりに曇り男の力が効いてる(苦笑)
何か音がする。
と、犬？
リードを引きずった犬が来た。
近付くと吠えて後退り。
飼い主は。。。居ないなぁ。
リード外して脱走したのかな？
色々話しかけてみても通じない(苦笑)
でもどうやら自分が食べているパンが欲しいことに気付いた。
飼い犬だろうからまああげない方が良いだろう。
で、パンを急いで食べて、もう無いよ？
ってやったら、諦めてどっか行ってしまった。
散々人に吠えたくせに薄情な。。。(笑)
ということであまり味わえずお昼ご飯終了！
-1245 再スタート
トイレを借りてスタート。
-1249 刈鉢踏切
踏切を渡り国道へ右折合流。
するとすぐにトンネルだ。
-1251 市棚隧道(303m)
人の声がする。。。。
今までのトンネルと同様歩道は無いが、幅1m程の路肩がある。
ただ、道が右にカーブしておりここまでのトンネルよりは危険だ。
-1258 跨線橋
トンネルを抜けるとすぐに跨線橋があった。
ただプレート類は一切無し。
橋の先右側に、設備関係の車が止まっている。
さっきの「人の声」は多分この人たちがトンネルの出口の辺りに居たのだろう。
（。。。。と思い込もう(笑)）
市棚駅から1kmちょっとのところで、おもむろに歩道が現れる。
これ、続くのかな？
右側の歩道は無くなるが、左側の歩道が続いている。
日豊本線の鉄橋の向こうに沈下橋が見える。
この辺りにもあるのか。
-1319 深瀬覆道
短い洞門だ。
洞門の左側外にある歩道を歩く。
まだ13時半だというのに、どんよりとした天気に風が吹き抜け、車も通らない際は、もう夕方の侘しさが漂う。
な〜んて書いたからか、すぐに晴れてきた(笑)
あれ？
またやっちまった！
曲がる道曲がらず。
戻るか進むか。
進んだ方が戻ることに比べて距離が200m程短いようだ。
真っ直ぐ行こう。
この区間はずっと国道歩きと勘違いしてた(苦笑)
昨日は目的地の少し先、今日は少し手前の道の駅。
そうか！
ここが「北川はゆま」なのか。
昨日からこの道の駅の看板、何回も見ていたのに全く気付いていなかったとは。。。
-1408 左折
トンネルの手前を左折。
道端に「永代橋」の銘板がある石の柱がある。
どうやらかつてここに、対岸に渡る橋があったようだ。
-1414 左折
一灯式信号機の交差点を左折し、橋を渡る。
その橋の上から駅が見えた。
◯1420 北川(きたがわ)駅 -34083歩-
島式1面2線のホーム上待合室型。
跨線橋上る必要あるのか。。。
でも行こう。
ホーム側の階段狭い！
これ、ホームへ行かなければ分からなかった。
行こうと思って良かった。
日差しがあって暖かいホームのベンチに座り小休止。
少し多めに休んで再スタート。
-1444 再スタート
さあ、今日のラスト区間は4.1km。
最初は橋を渡らず、川の左岸側を歩く。
-1503 丁字路
丁字路を右折。
堤防道路へ進む。
この時刻になって、ここで上着を1枚脱ぐ。
汗ばんできたし、この先そこまでは寒くならないだろう。
-1519 右折
右折して橋を渡る。
その橋の手前に「今日のコスモス」畑だ。
この辺りではコスモス畑を作るのが流行っているのかな？
橋を渡り終えたところで、今日の帰りに乗るバスに出会った。
-1528 はゆまトンネル(365m)
国道10号線に左折合流して坂を上るとトンネルだ。
10年前の新しいトンネル。
歩道も柵付きで2m程の幅があり安全安心。
365mずっと上ってトンネル出口へ。
-1538 丁字路
丁字路を右折。
このまま真っすぐ国道を進み、昨日駅からバス停に移動した道を逆向きに歩いて日向長井駅へ行く方法もある。
が、右の道を行けば上から駅を俯瞰することができそうなので右斜めの道へ行こう。
まずは道の駅「北川はゆま」をちょっと上から俯瞰。
日向長井駅が見えた！
細くうねる道を歩く。
ようやく左側が開け、駅を俯瞰できるようになった。
駅を佐伯方面の特急「にちりん9号」が通過。
-1555 丁字路
丁字路を昨日も歩いた道へ左折。
◯1558 日向長井(ひゅうがながい)駅 -40699歩-
今日のゴールは昨日と同じ日向長井駅。
これで宗太郎越え完遂！
◯1日を歩き終えて
今日も膝の状態は悪くなく(たまに違和感は出る)無事予定通りの区間を歩き切ることができた。
宗太郎越えを無事終えることができ一安心だ。
天気も一時は怪しい雰囲気となったが雨は降らず。
これで残りは延岡の南側。財光寺から延岡までの25kmだ。
明日も天気は悪くなく(あくまで予報では)、何とかクリアしてJR九州の完歩を達成したい。
ところで去年と今年歩いたこの区間、標高が一番高いのは重岡駅から少し佐伯駅側だった。
これ「宗太郎越え」じゃなくて「重岡越え」というのがしっくりくるがどうなのだろう？
歴史的背景を知りたいところだ。
＜歩行ルート＞
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