近畿日本鉄道 名古屋線３日目
霞ヶ浦→千代崎（営業距離16.6km、徒歩距離20.6km）6時間46分
 名古屋線２日目 名古屋線４日目 |
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| 2025/12/29(月) 最後に歩いた九州完歩旅から1ヶ月以上経ちました。 今日は天気も良いとの予報なので、近鉄歩きに行こう！ 朝7時に家を出ます。  途中で高速の渋滞に遭うものの、1時間ちょっとで今日のスタート駅、近鉄名古屋線の霞ケ浦駅横のコインパーキングに到着しました。 気温は。。。1.3度！ 寒い。。。。 車の中で歩く準備。 今日は上は2枚、下は1枚の重ね着です。 片側だけ手袋も着けていきます。 □0845 霞ケ浦(かすみがうら)駅   近鉄名古屋線3日目のスタート！ 天気は快晴。 ただし午後からは曇るようです。 気温は1.3度で風は弱い。 今日は短い区間が続きます。 最長でも2kmちょっとで、ほとんどは1km台。 目標は20km先の千代崎駅ですが、この20kmの間になんと12駅もあります。 スピードの出ない歩きとなりそうです。 最初の区間も短い1.3km。  まずは駅前から右に進みます。 -0853 阿倉川第5踏切  丁字路を右折して踏切を渡ります。 -0857 左折  交差点を左折。 □0904 阿倉川(あくらがわ)駅 -1857歩-   2面2線の駅かな？ 新しそうな駅舎です。 待合室にはベンチが6脚。 -0911 再スタート この区間は川を渡るため国道1号線まで少し大回りします。 -0913 近鉄名古屋線高架  高架下をくぐります。 -0921 海蔵橋  国道1号線で海蔵川を渡ります。  右の方を列車が通過していきました。 その奥の山々は少しだけ雪が積もっているようです。  橋を渡ってすぐに堤防道路に右折。  少し広めの生活道路に入りました。  「今日のカラーマンホール蓋」  もう一つ。  あれ？ またあった！ □0936 川原町(かわはらまち)駅 -4145歩-   地上改札の階上ホーム駅。 -0949 再スタート  高架沿いに歩きます。   階段を上がると四日市の街が見えて来ました。 そのまま川を渡ります。  「高架沿いの罠」！ そのまま真っすぐには進めません。 「横断禁止」標識が無ければ横断チャレンジしますが、標識があるので断念です。 ただ幸い、すぐ右側に信号がありました。 信号を渡り繁華街を少し歩いて駅に到着です。 □1000 近鉄四日市(きんてつよっかいち)駅 -6077歩-  JRの四日市駅とは違って賑わいのある近鉄四日市駅です。  改札口まで上がりました。 -1010 再スタート  駅前工事中で少し大回りさせられた後、高架沿いの道へ入ります。 気温も上がってきました。 そろそろ手袋を外しても大丈夫そうだ。  高架の右側の道に移ります。  道なりに高架沿いをちょっと離れ、戻ると駅が見えました。 □ 新正(しんしょう)駅 -8697歩-  小さな駅舎。 ホームは築堤上の2面2線です。 -1040 再スタート この区間も川を渡るために大回り。  この先、関西本線を跨ぐ道です。 って、そのままでは歩道が無いので右側の道へ行きます。 行けますよね？大丈夫だよね？  良かった！ 階段がありました。 これで線路を越えられます。 ということは跨線橋！ プレートは。。。。  何かあったけど、これ何でしょうか。。。。 もしかしてこの上に貼り付けられていたのでしょうか？  と悩んでいると、ちょうど近くの踏切が鳴り出したので列車撮影タイム！ 撮影後はまた階段で跨線橋から下へ降ります。 -1058 大井踏切  関西本線は越えたのに次は何の線路かと思ったら、JR貨物の踏切かぁ。 -1103 大井の川橋  生活道路を少し歩いてから橋を渡りすぐに右折します。  踏切の手前を左折して、線路沿いの道に入ります。 駅の近くまで来ると踏切が鳴り出しました。  何が来るかと思ったら、JRの貨物線を貨物列車が走って行きました。 □1117 海山道(みやまど)駅 -11892歩-  2面2線の駅。 瓦屋根の駅舎の向こうには神社が見えます。 これまでずっと「かいざんどう」と読んでた。。。 これは難読駅だ。  ここでお昼ご飯。 植え込みの段差に座って頂きます！ そして作戦タイム！ といっても、今日は一応千代崎駅を目標とはしましたが、行けるところまで行くのが作戦です。 ということで作戦タイム終了！(笑) お昼ご飯ご馳走様でした！ ここで上を1枚脱ぎます。 ただし気温は8度。 さすがに今日はこれ以上は脱げなさそうです。 -1142 再スタート この区間はほぼ線路沿いを歩く1kmちょっとの区間。  線路沿いの道を歩きます。  JR貨物の何本もの留置線の横を抜けます。 □1159 塩浜(しおはま)駅 -13649歩-   階上改札の地上ホーム駅です。 -1207 再スタート この区間は今日2度目の、2kmを超える区間。 -1210 塩浜1号踏切  遮断器も警報機も無い踏切です。 JR貨物の踏切ですがこれ、列車は走っているのかな？ -1218 小倉橋  今日3度目の川渡りのための大回り。 鈴鹿川を渡ります。  レインボーラッピングの列車が橋を渡って行きました。 -1224 小倉橋南交差点  もう脱げないかと考えてましたが、ちょっと暑くなってきました。 交差点の手前で止まって、上着を一枚脱ぎます。 その後交差点から右斜めの道へ。 ところがすぐに、冷たい向かい風が吹くようになってきました。 上着を減らした直後とタイミングが悪いです。。。。 しばらく歩いていると手も冷えてきました。 上着を1枚戻すか悩む。。。。 -1233 県道高架  □1237 北楠(きたくす)駅 -16702歩-   自転車置き場に埋もれた感のある駅舎です。 駅員さんが自動改札の整備中で、機械のアラームが騒がしく鳴っています。 -1244 再スタート この区間も川を超える1.7km。 この辺り川が多いですね。 -1252 右折  右折して県道6号線に戻りました。  と！右折してすぐに悩みどころ。 これ、右側にいってもいいのかな(今日2回目)。 行ってしまえ！ で、突き当たりの堤防道路まで行って、県道をくぐる道へ左折。  その先、堤防道路へ上る道があって、無事橋を渡れました！ これ、正解は何だったのだろう？ あのまま車道を行くのが正解？  歩道が無い県道6号線を歩きます。 □1310 楠(くす)駅 -19320歩-   長方形のコンクリート製駅舎。 ホームは2面2線かな。 -1319 再スタート -1320 長太ノ浦8号踏切  -1323 左折  左折して生活道路に入りました。  住宅はすぐに切れて田んぼの中の道となります。  「ひのとり」が走って行きました。  再び住宅地の中を歩きます。 □1343 長太ノ浦(なごのうら)駅 -21859歩-   これは難読駅です。 さすがに読めません。。。 すぐ横の踏切が忙しないなぁ。 ちょっとリズム早すぎでは？ 駅は2面2線ホームの無人駅です。 さああと3駅です。 -1350 再スタート この区間は線路沿いの1.4km。  線路の左側を歩きます。  ひたすら線路沿いを歩いて駅に到着。 □1410 箕田(みだ)駅 -23951歩-   2面2線の無人駅。 駅舎が上り線だけにあるのは、長太ノ浦駅と同じ構造ですね。 -1418 再スタート  この区間はカクカクと移動します。 地図を見ながらでないと間違えそう。。。。  何回かカクカクと曲がって、田んぼに広がる地域に出ました。 でもまだこの先カクカクがあります。  左の方を列車が走って行きました。  100m程、それなりに交通量のある歩道の無い道を歩きます。 少し緊張。  またレインボーラッピングが走って行きました。 さっきのが戻ってきたのかな？  再び住宅地に入るとまたカクカクと進みます。 □1448 伊勢若松(いせわかまつ)駅 -26953歩-   鈴鹿線が分岐する駅です。 列車が同じ方向に同時に出ていきました。 パトカーが止まっているけど、見廻りかな？ -1456 再スタート さあ、最終区間てす。 距離は2kmちょっと。 -1502 伊勢若松第2号踏切  鈴鹿線の踏切を渡りました。  その先で道は名古屋線沿いとなりました。 -1509 千代崎第3号踏切  ちょうど列車が通過しました。 踏切を渡って線路の反対側の道を歩きます。 -1517 堤防  川にぶつかりました。 左へ進みます。 この堤防、戦国時代の防塁みたい。  県道6号線に右折合流して橋を渡ります。 今日は橋を渡るためだけに県道6号線を歩いているみたい。  橋を渡った後に生活道路へ。 駅へ向かいます。 □1531 千代崎(ちよざき)駅 -30268歩-   今日のゴール！ 予定の千代崎駅で今日は終了です。 (本当はもう一区間歩きたかったところですがトイレ行きたい。。。 今日は近鉄四日市駅以外に改札外にトイレがなく、ここまで結構我慢していたけどもう限界！) ◯1日を歩き終えて 1月以来約1年ぶりの近鉄沿線旅。 年末年始、JRは遠くしか残ってないので行けない。そこで近場の私鉄を歩くこととした。 1ヶ月近く長距離を歩いていないため、膝の状態がどうなるか試す目的もあった。 膝を痛める前のようなスピードで歩いてみたが、特に痛みは出ずホッとしている。 今回の年末年始の時期は今日と、新年明けてから最低もう1日は歩きたい。 ＜歩行ルート＞  青四角の霞ヶ浦駅から青丸の千代崎駅まで歩きました。
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